Federal Ulaştırma Bakanlığı, başarısız araç geçiş ücretinin takip masrafları nedeniyle eski daire başkanına (CSU) karşı yasal işlem başlatmıyor. Bakanlığın Perşembe günü açıkladığı gibi, nihai olarak olası sorumluluk iddiaları nedeniyle dava açılmamasını tavsiye eden bir raporu takip ediyor.
Federal Ulaştırma Bakanlığı, başarısız araç geçiş ücretinin takip masrafları nedeniyle eski daire başkanı Andreas Scheuer (CSU) aleyhine yasal işlem başlatmıyor. Bakanlığın Perşembe günü açıkladığı gibi, nihai olarak olası sorumluluk iddiaları nedeniyle dava açılmamasını tavsiye eden bir raporu takip ediyor.
Uzmanlar Scheuer’i temize çıkardı
Bakanlık, bağımsız uzmanların kamu hukuku kapsamındaki resmi bir ilişkiden doğan sorumluluğun dikkate alınabileceği sonucuna vardıklarını açıkladı. Ancak aynı zamanda “çok önemli dava riskine ve olası iddiaların uygulanabilirliği konusunda makul şüphelere” dikkat çektiler. Bakanlık, vergi mükelleflerinin daha fazla zarar görmesini önlemek amacıyla tavsiyeyi uyguluyor. Aynı zamanda şunu da vurguladı: “Buna rağmen eski Federal Bakan Scheuer’in tartışmasız siyasi sorumluluğu devam ediyor.”
CSU’nun o zamanki federal hükümetteki prestij projesi olan araba geçiş ücreti, 2019 yılında Avrupa Adalet Divanı (ECJ) tarafından yasa dışı olduğu gerekçesiyle durdurulmuştu. O dönemde Scheuer Ulaştırma Bakanıydı. Sonuç olarak federal hükümet, amaçlanan operatörlere 243 milyon avro tazminat ödemek zorunda kaldı. Bu, tahkim yargılaması sonrasında yapılan bir anlaşmadan kaynaklandı.
Bugünkü Ulaştırma Bakanı Volker Wissing (FDP), Temmuz 2023’te selefi Scheuer’e karşı sorumluluk iddialarının mevcut olup olmadığını ve mahkemede uygulanıp uygulanamayacağını kontrol etmek için raporu görevlendirdi.
Federal Ulaştırma Bakanlığı, başarısız araç geçiş ücretinin takip masrafları nedeniyle eski daire başkanı Andreas Scheuer (CSU) aleyhine yasal işlem başlatmıyor. Bakanlığın Perşembe günü açıkladığı gibi, nihai olarak olası sorumluluk iddiaları nedeniyle dava açılmamasını tavsiye eden bir raporu takip ediyor.
Uzmanlar Scheuer’i temize çıkardı
Bakanlık, bağımsız uzmanların kamu hukuku kapsamındaki resmi bir ilişkiden doğan sorumluluğun dikkate alınabileceği sonucuna vardıklarını açıkladı. Ancak aynı zamanda “çok önemli dava riskine ve olası iddiaların uygulanabilirliği konusunda makul şüphelere” dikkat çektiler. Bakanlık, vergi mükelleflerinin daha fazla zarar görmesini önlemek amacıyla tavsiyeyi uyguluyor. Aynı zamanda şunu da vurguladı: “Buna rağmen eski Federal Bakan Scheuer’in tartışmasız siyasi sorumluluğu devam ediyor.”
CSU’nun o zamanki federal hükümetteki prestij projesi olan araba geçiş ücreti, 2019 yılında Avrupa Adalet Divanı (ECJ) tarafından yasa dışı olduğu gerekçesiyle durdurulmuştu. O dönemde Scheuer Ulaştırma Bakanıydı. Sonuç olarak federal hükümet, amaçlanan operatörlere 243 milyon avro tazminat ödemek zorunda kaldı. Bu, tahkim yargılaması sonrasında yapılan bir anlaşmadan kaynaklandı.
Bugünkü Ulaştırma Bakanı Volker Wissing (FDP), Temmuz 2023’te selefi Scheuer’e karşı sorumluluk iddialarının mevcut olup olmadığını ve mahkemede uygulanıp uygulanamayacağını kontrol etmek için raporu görevlendirdi.